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RÉSUMÉ: Cette thèse a pour objet le soutien à l'innovation dans les régions périphériques. Elle \npropose une analyse de la mesure dans laquelle, dans une industrie spécifique \n(l'industrie maritime) et une région périphérique spécifique (le Québec maritime), les \npolitiques publiques et les organisations de soutien à l'innovation appuyées par ces \npolitiques contribuent (ou non) au développement de l'innovation à l'échelle régionale. \nCette thèse cherche à répondre à trois questions, soit i) Comment les organisations de \nsoutien contribuent-elles aux dynamiques régionales d'innovation et d'apprentissage dans \nune industrie et une région périphérique spécifiques? ii) Comment et dans quelles mesures \nles organisations de soutien contribuent-elles à l'atteinte des objectifs des politiques \nrégionales de système régional d'innovation (SRI) et de cluster? iii) Est-ce que la \ndistinction entre bases de connaissance analytique et synthétique est pertinente pour \nl'analyse et la planification du soutien à l'innovation? \nAfin de répondre à ces questions, cette thèse utilise de manière inédite des données \nissues du Projet de recherche « Cluster maritime et innovation territoriale au Québec \nmaritime» dirigé par le Pr Doloreux. Ces données proviennent d'une enquête menée auprès \nde 18 organisations du Québec maritime offrant des services de soutien à l'innovation aux \nentreprises maritimes régionales. \nTrois articles sont au centre de cette thèse. Le premier analyse et discute du rôle des \npolitiques publiques dans l'émergence et l'évolution du projet de cluster maritime du \nQuébec. Le second analyse les contributions aux dynamiques régionales d'innovation et \nd'apprentissage des organisations de soutien composant l'infrastructure régionale de la \nconnaissance de l'industrie maritime du Québec maritime, et discute comment ces \norganisations contribuent (ou non) à l'atteinte des objectifs des politiques régionales de \ndéveloppement misant sur le SRI. Le troisième analyse les caractéristiques du soutien offert \nselon le type de base de connaissance qui caractérise les secteurs composant l'industrie \nmaritime. \nL'analyse réalisée dans cette thèse porte sur quatre thèmes interreliés liés au soutien à \nl'innovation, soit i) le rôle des organisations de soutien; ii) le rôle des politiques publiques; \niii) le soutien à l'innovation dans la périphérie; et iv) le soutien à l'innovation dans les \nindustries ayant des bases de connaissance différenciées. \nFace au rôle des organisations de soutien et de l'infrastructure de la connaissance, les \nconclusions de cette thèse indiquent que, bien que plusieurs organisations offrent une \ngamme de services variée, dans l'ensemble, les services de soutien à l'innovation maritime \nofferts au Québec maritime ont de la difficulté à trouver preneur à l'échelle régionale, ce \nqui limite l'impact des organisations de soutien et de l'infrastructure régionale de la \nconnaissance au sein du SRI. Les raisons identifiées pour expliquer cette difficulté varient \nselon les secteurs industriels, et selon le rôle principal qui est dévolu à l'infrastructure \nrégionale de la connaissance. \nQuant aux relations entre politiques publiques et organisations de soutien, l'analyse \nréalisée indique que les politiques publiques mises de l'avant pour favoriser l'émergence \nd'un cluster maritime au Québec maritime depuis 1998 ont toutes accordé une place \ncentrale au développement de l'infrastructure régionale de la connaissance. De manière \nplus précise, ces politiques ont surtout favorisé la création de centres de transfert dans les \nsecteurs des technologies marines et des biotechnologies marines, des secteurs où la base \nindustrielle régionale est faible, voire quasi inexistante. Ce faisant, les autorités publiques \nespéraient que la présence d'organisations de soutien dynamiques et de calibre mondial \nengendrerait une réaction en chaîne qui résulterait dans la création et l'implantation de \nnouvelles entreprises maritimes à l'échelle régionale. L'analyse réalisée dans cette thèse \nindique que cette réaction en chaîne ne s'est pas produite, ce qui peut s'expliquer par le \ntype de connaissances développé par ces organisations de soutien, soit des connaissances \nanalytiques, qui peuvent facilement être transférées sur de longues distances. \nEn ce qui concerne le soutien à l'innovation dans la périphérie, cette thèse indique \nque les modèles territoriaux d'innovation du SRI et du cluster présentent des limites \nimportantes pour l'analyse et la planification du développement de l'innovation dans les \nrégions périphériques. Ces limites découlent de la définition même de ces modèles. En \neffet, ceux-ci utilisent des concepts liés à la densité pour expliquer comment l'innovation se \ndéveloppe, densité qui n'est pas caractéristique des régions périphériques. De nouveaux \nmodèles où la densité n'est pas un facteur structurant du développement régional sont \nrequis pour favoriser le développement de l'innovation dans les régions périphériques. \nPour ce qui est de la pertinence de la distinction entre bases de connaissance \nanalytique et synthétique pour l'analyse et la planification du soutien à l'innovation, l'étude \nde cas réalisée dans cette thèse ne permet pas d'identifier de profils de soutien spécifiques \net propres aux secteurs analytiques ou aux secteurs synthétiques. Il faut plutôt considérer \nque le soutien offert doit être rendu selon un mode combinatoire, c'est-à-dire qu'à certains \nmoments, le soutien offert à une industrie donnée, peu importe la nature de sa base de \nconnaissance, a plus trait à des connaissances développées selon un mode analytique, alors \nqu'à d'autres moments, les connaissances requises pour innover doivent plutôt être \ndéveloppées selon ün mû de synthétiqüe. -- ABSTRACT: This thesis focuses on innovation support in peripheral regions. It analyses how \npublic policies and publicly-funded innovation support organizations contribute (or not) to \nregional innovation development, within a specific industry (the maritime industry) and a \nspecific peripheral region (Quebec's coastal region). This thesis seeks to answer three \nquestions: i) How do innovation support organizations contribute to innovation \ndevelopment and leaming in a specific industry and a specific peripheral region? ii) How \nweIl have these organizations fulfilled (or not) public policy objectives? iii) Is the \ndistinction between an analytic and synthetic knowledge base relevant for the analysis and \nplanning of innovation support in the periphery? \nIn order to answer these questions, this thesis adopts a unique approach to data \ngathered through a research project titled "Maritime cluster and territorial innovation in \nQuebec's coastal region", led by Pr Doloreux. This data set surveys 18 organisations \nlocated in Quebec's coastal region offering innovation support services to regional \nmaritime firms. - \nThree papers comprise the core of this thesis. The first analyzes and discusses the \nrole of federal and provincial policy in the emergence and evolution of development \nprojects aimed at creating a maritime cluster in Quebec's coastal region. The second \nexplores how public organizations in peripheral regions contribute to regional innovation \ndevelopment and discusses how these organizations have fulfilled (or not) public policy \nobjectives. The third analyses the characteristics of innovation support services according \nto the knowledge base type of supported maritime industries. \nThis thesis treats four key themes related to innovation support: the role of \ninnovation support organizations, the role of public policy, the dynamics of innovation \nsupport in the periphery, and innovation support in industries characterized by multiple \nknowledge bases. \nRegarding the role of innovation support organizations, this thesis concludes that \nwhile support organizations may offer a vast array of innovation support services, there is \nlittle regional demand for these services. This situation limits the impact of support \norganizations and their related knowledge infrastructure within the regional innovation \nsystem (RIS). Factors explaining this lack of regional demand vary from one industrial \nsector to another, and depend on the type of role adopted by the regional knowledge \ninfrastructure. \nAs for the relationship between public policy and innovation support organizations, \nresults indicate that policies implemented since 1998 in Quebec's coastal region to foster \nthe emergence of a maritime cluster have contributed to enhance the regional knowledge \ninfrastructure. More precisely, these policies have mainly fostered the development of new \ntechnology transfer organizations in the sectors of marine technologies and marine \nbiotechnologies, sectors where regional industry is traditionally weak. In doing so, \npolicymakers hoped that the presence of dynamic, world-class innovation support \norganizations would start a chain reaction leading to the development of new maritime \nfirms within the region. The analysis indicates that this regional chain reaction has not \nhappened. This may be due to the fact that these organizations create primarily analytic \nknowledge, a type of knowledge that can be easily transferred across long distances and is \nnot necessarily captured within the region. \nIn regards to supporting innovation in the periphery, this thesis indicates that the \nRIS and c
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