Sensor-Actuator Supported Implicit Interaction in Driver Assistance Systems

Abstract

Nicht nur in klassischen Computersystemen, auch in der Automobildomane hat der technologische Fortschritt Einzug gefunden und die Entwicklung verschiedenartigster Fahrerassistenz und -informationssysteme vorangetrieben. Die Integration derselben in immer groserer Zahl resultiert in zunehmender Interaktionskomplexitat, und fuhrt in weiterer Folge zu einer sich daraus fur den Fahrer direkt ableitbaren (moglichen) Informationsuberlastung. Eine weitere Fehlerquelle stellt der Schnittstellenentwurf dar, der die Kooperation der Gerate untereinander sowie einen geordneten Datenaustauch zueinander sicherstellen muss. Damit fuhrt der Betrieb dieser Hilfssysteme, die ursprunglich als Unterstutzung fur den Fahrer zur Erleichterung der Bedienung des Fahrzeuges entwickelt wurden, heutzutage oft selbst zu Beeintrachtigungen und Gefahrensituationen bis hin zu Unfallen. Mehrere Ansatze waren denkbar um diese Probleme zu losen – im Vordergrund dieser Arbeit stand die experimentelle Untersuchung von impliziten Interaktionsmechanismen. Der Fokus lag dabei (i) auf dem Einsatz des Tastsinnes als zusatzlichem Informationskanal im Fahrzeug zur Entlastung von visueller und auditiver “UberInformation” und (ii) auf implizitem Informationsaustausch zwischen Fahrer und Fahrzeug, u.a. unter Verwendung von Multianstatt von Unimodalitat.

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