Die sozialen Kosten des Verkehrs

Abstract

AuszugZiele der vor zehn Jahren ins Leben gerufenen Mobilitätsforschungsinitiative waren, die individuelle Mobilität dauerhaft zu erhalten und zugleich die unerwünschten Folgen des Verkehrs spürbar zu reduzieren (vgl. ; vgl. auch Knie in Kap. I dieses Bandes). Dabei wurde an drei Punkten angesetzt: der Vermeidung von unnötigem Verkehr, der Effizienzsteigerung bei der Verkehrsabwicklung und der Reduzierung unerwünschter Verkehrsfolgen. Ersichtlich ist, dass sich die Ansätze überschneiden, denn wenn es gelungen wäre, die nicht gewünschten Effekte auf ein akzeptables Maß zu senken, bräuchte man kaum noch darüber nachzudenken, was eigentlich „unnötiger“ Verkehr ist, zumal als explizites Ziel formuliert worden war, die individuelle Mobilität zu erhalten, also nicht vorzuschreiben, welche Wege nötig sind und welche nicht. Da indessen ein spürbarer Wechsel weg vom Pkw hin zum öffentlichen Verkehrsmittel und zur unmotorisierten Fortbewegung nicht stattgefunden hat, sind auch die unerwünschten Folgen nicht verschwunden.

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