La ecuación "más privado, menos estatal": quiénes ganan y quiénes pierden. El caso del servicio de transporte público en el Gran Buenos Aires

Abstract

El articulo pretende demostrar, particularmente para el caso del transporte publico metropolitano, como la transformacion de las estructuras estatales, siguiendo los dictados de las nuevas formas de acumulacion flexible, impactan en perjuicio de crecientes contingentes de poblacion. Cautivos del sistema de transporte masivo, operado hoy en su totalidad por empresas privadas; desprotegidos por un Estado debilitado y permeable al poder de lobby de los concesionarios, ven desdibujarse hasta casi desaparecer el concepto de servicio publico, cuya esencia implica la garantia de universalidad de las prestaciones. Presentamos la medicion de la accesibilidad departamental, relacionando oferta de transporte masivo con poblacion residente y niveles de pobreza. El analisis de su distribucion socioespacial explicaria las incidencias con que los costos de transporte gravitan sobre los estratos mas desprotegidos, los que por sus caracteristicas y localizacion, no conforman mercados rentables para la operatoria privada.

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