Les stations nodales du métro de Paris : le réseau métropolitain et la revanche de l'histoire

Abstract

L'histoire du Métro de Paris commence juste à la fin du XIXe siècle avec la décision de construire un réseau proprement parisien plutôt que relier entre elles à travers Paris les voies des réseaux de Grandes Compagnies de Chemin de Fer. Près d'un siècle plus tard, il apparaît clairement que le Métro n'est plus parisien. La fonction principale du Métro est désormais de drainer le flux des réseaux ferrés de niveau supérieur (notamment le R.E.R., mais aussi le réseau national). L'article qui suit présente une étude de l'évolution des principaux nœuds du réseau du Métro (c'est-à-dire les stations qui mettent en correspondance au moins 3 lignes). Il montre la différence entre les stations nodales propres au Métro et celles qui appartiennent également aux systèmes ferrés de niveau supérieur. La conclusion est que la tendance historique à l'intégration des systèmes a été si forte que les stations nodales du Métro, aussi importantes soient-elles, non reliées à des systèmes de transport de niveau supérieur, ne peuvent guère jouer dans le futur un rôle significatif pour l'organisation de la ville et la vie urbaine.

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