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Cette recherche est une étude expérimentale de choix de transport en avenir risqué. Il s’agit de tester un modèle de choix dynamique appliqué à un cas pratique de concurrence modale entre un système de transport existant (l’autoroute) supposé flexible et un système innovant (l’autoroute ferroviaire) supposé irréversible. Le modèle théorique est construit sur les données disponibles en France en matière de coût généralisé de transport. Il est ensuite testé par le biais d’un jeu expérimental. Ce travail montre que les joueurs valorisent la flexibilité quel que soit le niveau de prix ou d’information. Par contre, un test d’une hypothèse de surréaction à l’information montre que les joueurs ont tendance à sous-réagir au signal prix et modifient moins leurs choix que ne le prédit le modèle.
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