Autobahnen ins Glück

Abstract

Dass urbane Stakeholderinnen gegenwärtig über die Rolle ihrer Städte im nationalen, kontinentalen und häufig auch globalen Netzwerk reflektieren, ist kaum zu übersehen. Daraus hat sich zum einen eine erneute Leitbilddebatte ergeben (vgl. H. Becker et al. 1998) und es sind zum anderen seit den 1990er Jahren wieder eine Reihe von Stadtentwicklungsstrategien und strategische Raumplanungen entstanden (vgl. P. Healey 1997a). Dieses ist vor allem auf die wachsende Einsicht zurückzuführen, dass Großstädte in einer Zeit raschen und intensiven ökonomischen und sozialen Wandels Partnerinnen brauchen, um eine kontinuierliche Entwicklung gemäß ihrer Zielsetzungen zu gewährleisten.

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