Time-Series Analysis of Modal Share of Private Cars Focusing on the Service Frequency of Railways and Land Development in Surrounding Areas of Railway Stations

Abstract

本研究は，鉄道駅の運行頻度および鉄道駅が整備された時期以降の駅周辺における開発状況と鉄道駅周辺における自動車利用との関係を経年的に明らかにすることを目的に，1970年代・1980年代に整備された日本全国の鉄道駅を対象にして，駅周辺における自動車分担率の経年変化を分析した．まず，運行頻度および鉄道駅整備期以降の開発状況によって対象駅を類型化して，各類型の自動車分担率の経年変化を比較した．さらに，共分散分析を用いることにより，運行頻度および開発状況の双方を考慮した上で，鉄道駅が整備された時期から30年後の自動車分担率を分析した． その結果，運行頻度の高い鉄道駅ほど周辺地域における自動車分担率およびその増加量が低い傾向にあること，鉄道駅が整備された時期に開発が既に進んでいる地域においては開発が進んでいない地域よりも自動車分担率の変化量は小さい傾向にあることを明らかにした．さらに，大都市圏・地方都市圏において，運行頻度と鉄道駅が整備された時期から30年後の自動車分担率との関係は，鉄道駅が整備された時期の開発状況によって異なることを明らかにした．

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