Resumen En Trinidad y Tobago, los caminos funcionan como un medio estatal para traducir los beneficios de petróleo y gas a fuentes de apoyo popular y electoral. Como resultado, las carreteras funcionan como sitios de confrontación entre funcionarios parlamentarios y ciudadanos descontentos sobre cuestiones de contratación pública, desarrollo y gobernanza. Basado en trabajo de campo prolongado con el Movimiento de Re‐Ruta de la Autopista (HRM)—un grupo de residentes movilizados contra el proyecto de autopista más grande en la historia de Trinidad y Tobago—este artículo propone el trabajo vial como un enfoque metodológico y teórico en la antropología política del Caribe. A partir de la interpretación dual de “vial” en la jerga trinitaria como vía material de tránsito y espacio carnavalesco de potencialidad democrática, este artículo define el trabajo vial como una práctica insurgente que desafía las lógicas instrumentales del estado rentier a través de una atención crítica a las infraestructuras materiales y las redes burocráticas que avalan el orden político postcolonial. [antropología social, desarrollo, movimientos sociales, politica, Trinidad y Tobago]
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