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首都圏では，中環・外環・圏央の3環状道路がまもなく概成する．都市高速道路が環状方向も含めてネットワーク化されると交通マネジメントの自由度が飛躍的に増大する．一方で，利用価値の上がる高速道路ネットワークの需要は増大するため，通過交通を迂回させる機能が期待される環状道路に対して，適当なマネジメント策を行わないと都心通過交通を十分に排除できる保証はない．このため，想定される各種マネジメント策を評価するため，物流施設の立地特性分析に基づく3環状整備による大型貨物車の交通需要変化を考慮し，また小型車と異なる大型車の経路選択行動も組み込んだ首都圏3環状エリアの大規模ネットワーク交通流シミュレーションモデルを開発する．さらにこれを用いて，交通マネジメント方策の効果評価を試行した結果を報告する．
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