Das Automobil gehört zu den zentralen Kennzeichen moderner industrialisierter Gesellschaften und symbolisiert Fortschritt und Wohlstand.In den Ländern des Globalen Nordens nehmen die Anzahl privater Autos bezogen auf die Einwohner*innen sowie die täglich mit dem Auto zurückgelegten Distanzen immer noch zu.Im Jahr 2018 gab es in Deutschland 568 Personenkraftfahrzeuge 1 pro 1000 Einwohner*innen (UBA 2019).Im Durchschnitt legt jede Person 29 von täglich 39 km mit dem Auto als Fahrer*in oder Beifahrer*in zurück (Nobis/Kuhnimhof 2018: 46).Auf verschiedenen Ebenen kann ein grundsätzlicher, enger Zusammenhang zwischen wirtschaftlichem Wachstum und dem Wachstum von Güter-und Personenverkehr festgestellt werden (Altvater 2007: 787; Verron et al. 2005: 7).Die Verbrennungsmotor-Automobilität, wie wir sie kennen, ist dabei eng verwoben mit dem Zeitalter des Öls und den daraus resultierenden CO2-Emissionen (Urry 2013).Inzwischen gilt der motorisierte Individualverkehr, insbesondere der Autoverkehr, auch als Sinnbild der ökologischen Nicht-Nachhaltigkeit der modernen Lebensweise und stößt vor allem in den Städten immer sichtbarer an Grenzen.Nicht erst seit im Juli 2017 in Deutschland das Verwaltungsgericht Stuttgart entschieden hat, dass Gesundheitsschutz höher zu bewerten ist als die Interessen von Diesel-Autofahrenden und Fahrverbote in belasteten Städten nicht nur möglich, sondern geradezu erforderlich sind (z.B.Verwaltungsgericht Stuttgart, 2017), beziehungsweise seit den Pariser Klimaschutzzielen 1 Das Kraftfahrzeugbundesamt gibt die Fahrzeugdichte mit 692 Kraftfahrzeugen pro 1000 Einwohner*innen an, in diese Kategorie fallen jedoch neben den Personenkraftfahrzeugen alle maschinell angetriebenen Straßenfahrzeuge.
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