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La notion d’égalité vient brouiller la rationalité technocratique, très souvent centralisatrice, du système de transports déployé dans l’espace français. Avec elle, ce n’est plus l’équilibre financier, voire la profitabilité du système, qui compte, mais son accessibilité promise à tous les citoyens. Il convient d’abord de prendre la mesure du caractère inégalitaire des décennies de développement des transports depuis la Seconde Guerre mondiale. Puis l’analyse du futur conduit à interroger les contraintes et les opportunités spécifiques offertes par le rail et la route, principalement dès lors qu’on les examine en termes d’égalité. Deux politiques territoriales en matière de mobilité doivent alors être distinguées et décideront de l’avenir, plus ou moins inégal, des transports.
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