LATVIJAS TERITORIJU TRANSPORTATTĪSTĪTĪBA TELPISKĀS NEVIENLĪDZĪBAS KONTEKSTĀ

Abstract

Izaugsmē atpaliekošā transporta nozare būtiski ietekmē Latvijas ekonomisko un ekoloģisko ainavu.Šajā pētījumā tiek analizēta Latvijas teritoriju transportattīstītība plašākā telpiskās nevienlīdzības kontekstā pēc ekonomiskā ražīguma un ekoloģiskās ilgtspējas.Pētījums vērsts arī uz to, lai noteiktu, kā Latvijas pašvaldību transportattīstītību ietekmē iedzīvotāju blīvuma telpiskā sadalījuma specifika, konkrēti, izteikta iedzīvotāju koncentrācija galvaspilsētā / tās apkārtnē un teritoriju mazapdzīvotība (lauku rajonos -praktiski neapdzīvotība) robežu tuvumā ar kaimiņvalstīm (ieskaitot ES valstis).Pētījuma objekts ir Latvijas pašvaldību teritorijas (36 novadi un 7 valsts nozīmes pilsētas, kas neietilpst novados), empīriskā bāzeteritoriālā statistika un Latvijas Valsts kases dati par 2022.g.-2023.g.Kvantitatīvās izpētes metodes: korelācijas analīze, izmantojot Pīrsona koeficientu, divpakāpju hierarhiskā klasteranalīze.Pētījuma rezultāti liecina par būtiskām atšķirībām starp Latvijas centrālajām (aptuveni 100 km rādiusā no Rīgas) un attālajām teritorijām.Centrālās teritorijas gūst labumu no modernākas transporta infrastruktūras, augstāka ekonomiskā ražīguma un salīdzinoši zemām siltumnīcefekta gāzu (SEG) emisijām uz vienu iedzīvotāju, bet tās saskaras ar problēmām, kas saistītas ar salīdzinoši lielām SEG emisijām uz laukuma vienību.Savukārt attālās Latvijas teritorijas uzrāda zemāku ekonomisko ražīgumu, salīdzinoši augstas SEG emisijas uz vienu iedzīvotāju un neattīstītu transporta infrastruktūru, kas noved pie to ekonomiskās izolācijas un ekoloģiskās neefektivitātes.Pētījumā uzsvērta mērķstratēģiju nepieciešamība dažādu Latvijas teritoriju tipu transportattīstībai: transporta tīklu optimizācija un transporta modernizācijas veicināšana centrālajās pašvaldībās; investēšana transporta infrastruktūrā un inovatīvi mobilitātes risinājumi attālās pašvaldībās.Šī pieeja ir vērsta uz to, lai sabalansētu ekonomisko ražīgumu ar ekoloģisko ilgtspēju, ņemot vērā katra Latvijas teritoriju tipa specifiku un vajadzības.Atslēgvārdi: transportattīstītība, telpiskā nevienlīdzība, iedzīvotāju blīvums, ekonomiskais ražīgums, ekoloģiskā ilgtspēja, Latvijas teritorijas. State of transport development of Latvian territories in the context of spatial inequalityIn Latvia, lagging transport industry has a significant impact on the economic and environmental landscape of the country.This study analyzes the state of transport development of Latvian territories in the broader context of spatial inequalities in economic productivity and environmental sustainability.The study is also aimed at analyzing how the state of transport development of Latvian municipalities is influenced by the specific spatial distribution of population density, in particular, the pronounced concentration of residents in the capital / its surroundings and the sparse population (rural areasalmost uninhabitable) of territories near the borders with neighboring countries (including EU).The object of this study is the territories of Latvian municipalities (36 counties and 7 cities of national significance that are not part of the counties), the empirical base is territorial statistics and data from the State Treasury of Latvia for 2022-2023.Quantitative research methods: correlation analysis using the Pearson coefficient, two-stage hierarchical cluster analysis.The results of the study indicate significant differences between the central (within a radius of approximately 100 km from Riga) and remote territories of the country.Central territories benefit from better transport infrastructure, higher economic productivity and comparatively low per capita greenhouse gas (GHG) emissions, but face problems associated with comparatively high GHG emissions per unit area.In contrast, Latvia's remote territories demonstrate lower economic productivity, relatively high per capita greenhouse gas emissions and poor transport infrastructure, leading to economic isolation and environmental inefficiency.The study emphasizes the need for targeted strategies for the transport development of various types of territories in Latvia: optimization of transport networks and promotion of transport modernization in central municipalities; investing in transport infrastructure and innovative solutions for mobility in remote municipalities.This approach aims to balance economic productivity with environmental sustainability, considering the specifics and needs of each type of territory in Latvia.

Cite this work

No public copy is stored for this record, so only the metadata is cited.

Stored only when both papers are in the corpus — 2 citations exist upstream.

Papers that cite the same references — the relational fallback while embeddings are still backfilling.