Modélisation multi-agent et aide à la décision : application à la régulation des correspondances dans les réseaux de transport urbain

Abstract

Pour assurer la regulation des reseaux de transport urbain et ameliorer la qualite de service, les exploitants utilisent les Systemes d'Aide a l'Exploitation (SAE). Un SAE permet le suivi en temps reel du fonctionnement d'un reseau. Il manipule une quantite importante d'informations que le regulateur n'arrive pas toujours a prendre en compte pour elaborer ses decisions. Les correspondances non assurees, consequence directe des perturbations, augmentent alors le mecontement des voyageurs. Pour resoudre le probleme de l'amelioration de la qualite des deplacements dans les reseaux de transport urbain, nous nous interessons a la regulation de trafic aux nœuds des correspondances, regulation non encore prise en compte par les SAE. Nous proposons un Systeme d'Aide a la Decision (SAD) charge d'elaborer des actions de regulation pertinentes en fonction de l'etat du reseau. Son role principal est de surveiller un reseau de transport et de prevenir les perturbations en proposant des actions de regulation. Un modele multiagent d'un reseau vu par des correspondances est propose. Ce systeme est base sur trois types d'agents : 1) un agent SUPERVISEUR charge du dialogue avec le regulateur : il presente les actions et recoit les demandes. 2) Des agents CORRESPONDANCE, un par nœud de correspondances : ils prennent en charge le suivi du fonctionnement du reseau de transport, la detection au plus tot des perturbations et la proposition d'actions de regulation pour y remedier. Le systeme permet ainsi le maintien de la stabilite du trafic au niveau des nœuds de correspondances. 3) Des agents ACQUISITION, un par arret de regulation : ils sont charges de la perception. Ils enregistrent les dates des passages des bus ainsi que des informations les concernant : nombres de voyageurs descendant du bus et montant dans le bus.

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