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Die vielfach konstatierte Diskrepanz zwischen dem programmatischen Anspruch und der realen Umsetzung der Verkehrspolitik (vgl. hierzu Schöller in Kap. I dieses Bandes) erklärt sich zumindest teilweise aus der Vielzahl der Akteure, die an verkehrspolitischen Entscheidungsprozessen beteiligt sind. Sie agieren auf unterschiedlichen gebietskörperschaftlichen Ebenen und zur Verfolgung ihrer spezifischen, nicht selten konkurrierenden Ziele stehen ihnen jeweils unterschiedliche Instrumente zur Verfügung.
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