Accesibilidad peatonal a la red de Metro de Madrid: efectos del Plan de Ampliación 1995-1999.

Abstract

INTRODUCCIÓNLa accesibilidad peatonal de la población al transporte público (en nuestro caso, la red de metro) es un factor determinante en la elección modal por parte de los individuos.Si la parte inicial del viaje (el acceso desde la vivienda hasta la parada o estación más próxima) es fácil, el viajero se mostrará más favorable a utilizar el transporte público (Tyler, 1996).Esta cuestión adquiere una particular importancia en el actual marco de promoción del uso del transporte público en el contexto de un objetivo de movilidad sostenible (Comisión Europea, 1995;Greene y Wegener, 1997).También es importante tener en cuenta que el transporte público es esencial para la movilidad de numerosos grupos sociales y, en consecuencia, para garantizar su acceso a puestos de trabajo, equipamientos y servicios.Por lo tanto, no se trata simplemente de una cuestión sectorial (el transporte) y ambiental (sus efectos sobre el medio), sino también de justicia social (Tyler, 1996).Al igual que en la localización de otros servicios públicos, en este caso es importante no sólo el principio de eficiencia, sino también el de equidad (ver McAllister, 1976;

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