Entre alternatives et entrepreneurialisme, le renforcement des pouvoirs politiques urbains

Abstract

Cet article souhaite contribuer aux débats portant sur la conception alternative ou entrepreneuriale des politiques de transports urbains à partir de l’action des élus municipaux en faveur des systèmes de vélos en libre service (VLS) depuis le milieu des années 1960. Il s’agit d’analyser les facteurs politiques qui ont conduit à l’émergence des premiers systèmes de VLS, à leur institutionnalisation et aux tentatives de standardisation de ces dispositifs amorcées par de grandes firmes privées. L’analyse des facteurs politiques dans la fabrique des VLS met en lumière les différents registres de légitimation qu’offrent ces dispositifs aux élus urbains. Elle montre que les élus s’allient à des groupes d’acteurs différents en fonction des opportunités historiques et des contextes territoriaux pour renforcer leur pouvoir et légitimer leur autorité. L’analyse de la dimension politique permet également de réexaminer le rôle des usagers et des mouvements associatifs dans les politiques de mobilité, davantage analysées sous l’angle de leurs contestations. Ce texte propose une grille de lecture stimulante pour penser le développement des alternatives contemporaines en matière de mobilité.

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