Movilidad cotidiana, intermodalidad y uso de la bicicleta en dos áreas periféricas de la Zona Metropolitana del Valle de México

Abstract

En esta investigación partimos de la premisa de que en las zonas periféricas de la Zona Metropolitana del Valle de México en donde se ubican los municipios y alcaldías con menores ingresos, con una menor cobertura de transporte público y una mayor carencia de servicios, la bicicleta tiene un gran potencial para responder en materia de movilidad a las necesidades de los habitantes y mejorar su acceso a la ciudad; mostraremos cómo la bicicleta representa una alternativa para enfrentar las desigualdades territoriales en materia de accesibilidad, disminuir los costos de transporte y llegar más rápido al lugar de destino.

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