Déclin et survie des mobilités automobiles ? Entre résistances et évolutions

Abstract

Déclin et survie des mobilités automobiles ?(Godillon, Lesteven) 1 Déclin et survie des mobilités automobiles ?Entre résistances et évolutions Sylvanie Godillon Gaële Lesteven L'automobiLe au cœur d'un contexte en évoLution En septembre 2018, nous proposions un appel à articles sur les mobilités automobiles dans les espaces métropolitains, près de soixante ans après la parution de Déclin et survie des grandes villes américaines (Jacobs, 1961), ouvrage majeur remettant en cause la planification urbaine centrée sur l'automobile.En écho à Jane Jacobs, qui s'interrogeait sur la façon dont le trafic automobile érodait la ville et son urbanité, nous souhaitions questionner l'évolution du système automobile face aux évolutions technologiques et sociétales et aux préoccupations environnementales.L'objectif n'était pas de statuer sur un déclin des mobilités automobiles dont on sait qu'en dépit d'une stagnation des kilomètres parcourus observée au tournant des années 2000 (Goodwin, 2012), elles représentent toujours la majorité des déplacements quotidiens dans de nombreuses métropoles européennes (Focas, Christidis, 2017) et renforcent les inégalités socio-spatiales (Fol, 2009).Néanmoins, observet-on une évolution des pratiques de mobilité, pouvant entraîner à terme un changement de paradigme ou au contraire un renforcement du système automobile ?Nous cherchions, par cet appel, à éclairer les questionnements en lien avec les usages automobiles, les externalités qui en découlent et les politiques publiques qui les traitent, dans des contextes métropolitains où, au Nord comme au Sud, de plus en plus d'initiatives viennent du secteur privé, rendant plus complexe la gouvernance des mobilités automobiles.

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